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ide Fairways Pound Cottage 510654 510652 Fern Lea Ballatroorane Beg Santon Villa 514345 510660 The Rest Santon Station The Hermitage The Willows Renacre Valley Crest Ivy Cottage Isle of Man Steam Railway 71.9m 514346 Loose Boxes 510633 A 5 Bridge Location MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV ELEC LV WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR Elevation 1 Site Boundary shown in red Note: It is not practical to show the boundary of land owned by the applicant (Department of Infrastructure) as the area of ownership is too large. However the Department owns or has responsibility for all of the adjacent highways, railway tracks, pavements and retaining walls along the railway line and highway. Location Plan 1 : 1250 Plan on New Slab 1 : 100 A A Outside face of existing parapet Outside face of existing parapet Proposed edge of realigned kerb Proposed edge of realigned kerb Outside face of proposed parapet Outside face of proposed parapet Inside faces of exsting bridge WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR 24000 1000 Existing Elevation on Bridge Deck 1 : 100 Existing Sectional Elevation A - A 1 : 100 Existing rubble fill Existing Manx Stone Walls with coursed stone capping A A approx. 24000 Proposed Elevation on Bridge Deck 1 : 100 Note: For details of road and pavement construction refer to highway engineers drawings C20/25 mass concrete fill over arch between existing walls 10000 WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR 64.950 Top of slab Proposed edge of road (west) Concrete slab pipe protection 400 1000 180∅ water main in 200∅ duct and 300∅ highway drainage pipe surrounded with min. 150 granular fill with 1200 wide x 150 thick protective C25/32 concrete slab over with layer A252 mesh bottom 1 layer 1000g visqueen below 300mm thick slab WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR WTR 600 7000 1200 300 Manx stone corbel each side of bridge. Stone to be fixed to existing bridge and new concrete with stainless steel wall ties @ 450 c/c 300 Existing Manx stone walls to be taken down each side and stone to be re-used and tied to face of new concrete with stainless steel wall ties Coursed stone capping to top of walls to match existing capping Coursed stone capping to top of walls to match existing capping Proposed Sectional Elevation A - A 1 : 100 700 400 300 300 1000 A A 7000 500 1000 approx. 700 500 Elevation on Existing Bridge Rev. Client:

Ref. Revision Date Chk. By Status infrastructure bun-troggalys QUO QUE CUN CER IS JE STA BIT Job Title Drawing Title Drawn By Checked By Date Scale Job Ref Drawing No AMENDMENTS Reiltys Ellan Vannin Government Isle of Man QUO QUE CUN CER IS JE STA BIT Reiltys Ellan Vannin Government Isle of Man Engineering Design Highway Services Division Department of Infrastructure First Floor, Sea Terminal Building, Douglas Isle of Man, IM1 2RF T/DT/A1/01 Santon Railway Bridge C9-03 April '21 as shown HW/2462 G.Sm Deck Replacement Replacement Details Bridge Deck B Highways Planning AMC A Cantilever reduced and manx stone facade added to front of wall 01/23 GS AMC B Coursed stone capping added 02/23 GS AMC